Grands projets

Tramway 2019

En 2019, un nouveau tramway circulera sur le territoire de la Communauté urbaine de Caen la mer. L'ancien Tramway sera remplacé par un tramway sur fer, plus fiable, plus performant et plus confortable. Les travaux d’adaptation des infrastructures ont débuté début 2018, suite à l’arrêt de l’exploitation du tramway sur pneu.

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Ce nouveau tramway répondra aux enjeux de déplacement de la communauté urbaine en assurant la desserte de 74 000 habitants, 47 000 emplois et 27 000 scolaires et étudiants.

Pour connaître le détail du projet, rendez-vous sur le site www.tramway2019.com.

 

Dans la soirée du 31 décembre 2017 le Tramway sur Voie Réservée (TVR) a emmené ses derniers usagers. L’arrêt de son exploitation a marqué le coup d’envoi du chantier du futur tramway fer. Le détail des travaux prévus à Hérouville a été présenté lors d’une réunion publique à l’Hôtel de Ville début décembre. 

 

Livraison du tramway fer en septembre 2019

Entamé début janvier 2018, ce chantier d’envergure doit se poursuivre jusqu’en septembre 2019. A Hérouville Saint-Clair, les travaux se concentreront le long du tracé du TVR. 

POURQUOI UN CHANGEMENT DU TRAMWAY ? 

Seulement 15 ans après sa mise en service, les dysfonctionnements à répétition comme des coûts de maintenance élevés ont eu raison de ce mode de transport imaginé par le constructeur Bombardier, que seules les villes de Caen et Nancy avaient adopté :

  • Trois pannes importantes par jour, soit un taux 32 fois supérieur à l'objectif contractuel,
  • des coûts de maintenance de 1 million d'euros par an jugés au-delà de la normale,
  • des pénalités de 1,5 million d'euros versées par les deux concessionnaires depuis neuf ans.

Le TVR (Transport sur Voie Réservée) de Caen n'affichait pas les résultats attendus. Prévues initialement pour une durée de trente ans et mises en service en 2002, les rames avaient coûté 215 millions d'euros à l'agglomération. Suite à l’arrêt d’exploitation du tramway sur pneus caennais, 12 des 24 rames vont justement rejoindre Nancy afin d’être réutilisées sous forme de pièces détachées. Les 12 autres seront démantelées et recyclées par l’entreprise Derichebourg à Colombelles.

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